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新聞01
英國人即使不吃不喝，也不放棄奈飛(NFLX.US)等流媒體消費 智通財經APP獲悉，根據YouGov民意調查與耶稣學院Intellectual Forum合作進行的一項最新調查，健身房會員、奈飛(NFLX.US)和迪士尼(DIS.US)等流媒體訂閱服務成爲消費者尋求節省家庭開支時最不願意削減的幾項服務項目。英國可能是全球受生活成本危機影響最嚴重的國家之一，但英國消費者仍然不願放棄流媒體等服務類支出。 這些最新發布的數據揭示了消費者正如何應對幾十年來最大的生活成本緊縮壓力。英國的通貨膨脹率已經達到了10.1%，是40年來的最高水平，這給英國央行和英國財政部敲響了警鍾，同時央行的激進加息舉措增加了英國經濟長期衰退的風險。 手頭拮據——調查顯示英國是受生活成本危機影響第叁嚴重的國家 在一項涵蓋25個國家的最新調查中，81%的英國受訪群體表示，他們的生活成本在過去6個月裏大幅上升，這一水平僅次于能源危機影響下的德國和西班牙。 不過，僅僅有9%的受訪者表示，他們已經完全削減了在健身房會員和流媒體訂閱服務上的支出，這一比例低于該研究中的任何其他國家。超過一半群體爲節省開支做出了一些削減措施，但有接近30%受訪群體表示，他們完全沒有減少在訂閱和會員方面的支出。此外，數據顯示大多數受訪群體拒絕削減在健身房和出國度假上的消費支出。 英國人不太可能取消流媒體、健身房會員資格和出國度假 奢侈品和服裝零售行業受到的影響可能最大，約有四分之叁的英國受訪者表示，他們將在這些領域大幅削減支出。其他休閑活動，如外出就餐和外出喝咖啡等餐飲服務也可能受到沖擊，購物者還希望在每周的雜貨店購物中節省成本。 調查結果總體顯示，大多數英國人正在削減支出，這進一步證明零售商和餐飲服務行業可能會受到沖擊。
新聞02
MoneyDJ新聞 2022-10-13 11:42:11 記者 鄭盈芷 報導 備戰Q4汽車傳統旺季，不論AM或OEM族群9月營收都有不錯的表現，而Q4通常為AM碰撞件、TPMS(胎壓偵測器)旺季，東陽(1319)Q4可望維持旺季力道，為升(2231)有機會持續轉好；OEM族群Q3仍處於調整階段，業者表示，目前北美車廠缺料狀況仍較嚴重，反觀大陸自主品牌、新能源車則殺出一條血路，而因應Q4傳統旺季， 10月大陸雖有十一長假，不過據了解，多數車廠僅休2~3天，零組件廠也將配合車廠的拉貨規劃，OEM業者期待，11、12月營收力道能進一步轉強。 AM、OEM族群9月營收都有好表現，茂順改寫歷史新高 觀看9月營收，AM碰撞件大廠東陽創下今(2022)年來次高、TPMS大廠為升則創6個月高；油封元件廠茂順(9942)隨著漲價、生產效率提升，9月營收則創新高；剎車總泵/分泵大廠永新-KY(4557)則因2021年同期基期低，加上併購泓輔，9月年增幅逾2倍。 OEM族群方面，皇田(9951)、麗清(3346)9月營收續穩8月高檔，英利-KY(2239)來到21個月高，而汽車安全零組件廠劍麟(2228)9月營收創2012年來新高，表現較為突出，劍麟的同業時碩工業(4566)9月營收表現亦不俗，改寫歷史第三高。 AM迎Q4旺季，惟需留意客戶延後拉貨 Q4通常為AM碰撞件、TPMS旺季，東陽Q4仍可望維持旺季力道，不過因營收基期墊高，法人預估，東陽Q4營收季增幅將較為溫和，而為升先前動能較為受壓，Q4可望持續轉好。 受惠北美AM市場需求支撐，加上景氣前景不明時，消費者通常傾向拉長購車週期，也會增加對AM件的需求，2022年AM族群表現相對穩健，不過隨著全球運輸物流改善，帶動交貨期縮短，加上市場目前庫存較有風險意識，2021年產能一路吃緊到2022年的永新-KY提醒，近期下單狀況有見到放緩，而AM水箱廠吉茂(1587)在近期法說會上也指出，Q4美國客戶有延後出貨的狀況，不過因目前產能仍相對吃緊，加上同業淡出市場，客戶並沒有取消訂單。 OEM逐漸擺脫逆風，盼11、12月營運動能轉強 OEM族群則歷經上半年上海封城、俄烏戰爭、缺晶片等逆風，Q3供應鏈仍處於調整階段，業者表示，Q3仍受封城後遺症所干擾，另一方面，大陸疫情防控與政治不確定因素仍是較難拿捏的部分，不過因應車廠下半年加緊交車與新車規劃，多數OEM族群8、9月營收動能都已見增溫，業者表示，目前北美車廠缺料狀況仍較嚴重，反觀大陸自主品牌、新能源車則殺出一條血路。 因應Q4傳統旺季，中國大陸10月雖有十一長假，不過據了解，多數車廠僅休2~3天，零組件廠也將配合車廠的拉貨規劃，OEM業者期待，11、12月營收力道能進一步轉強。 (圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫)
新聞03
MoneyDJ新聞 2022-11-30 07:53:23 記者 黃文章 報導普氏能源資訊報導，標普全球商品洞察（S&P Global Commodity Insights）分析師孫思嘉報告表示，該行此前預期中國大陸2022年的石油需求將年減55萬桶/日，但隨著中國的疫情升溫，感染人數甚至超過了今年第二季上海封城時的高峰，加上冬天又是疫情傳播的高峰，可能會有更多零星的封控以及限制措施，因此該行正考慮可能下調中國大陸的石油需求預估。 報告表示，汽油需求將面臨最大的下調壓力，航空煤油的需求也很難看到復甦的跡象，此前大陸縮減入境者的隔離天數，但國際旅客並未見到大幅的增長。中國國家衛健委本月11日發布《關於進一步優化新冠肺炎疫情防控措施，科學精準做好防控工作通知》，對於密切接觸者以及入境人員，均將「7天集中隔離+3天居家健康監測」管理措施調整為「5+3」。 ANZ Research報告表示，隨著中國疫情的升溫以及旅行限制的加強，大陸石油需求也將受到衝擊。位於北京的一位國際投行分析師將11月至明年1月的大陸汽油需求預估下調20-30萬桶/日，稱從目前的環境來看，即將到來的農曆春節或很難看到旅遊的復甦，除了防疫封控的限制之外，沒有受到封控限制的民眾旅遊意願也大幅降低。 野村證券的報告表示，目前中國國內的防疫封控約令相當於25%的GDP受到影響。報告指出，雖然中國政府避免執行上海式的全面封控，但在許多城市裡執行部分的封控，其總和的影響可能還高於在少數幾個大城市裡的全面封控。野村證券將2022年中國經濟成長預估從2.9%下調至2.8%，2023年中國經濟成長預估也從4.3%下調至4.0%。 高盛（Goldman Sachs）報告預估，受到疫情升溫的影響，今年第四季中國石油需求將因此減少120萬桶/日。不過，高盛對2023年的中期油價展望仍較為樂觀，並預期明年布蘭特原油價格仍有可能達到每桶110美元。標普全球商品洞察的報告則預估明年第一季油市將供給過剩250萬桶/日，主要因為全球經濟放緩，以及中國嚴格的防疫封鎖措施降低需求的影響。 中國動態清零的嚴格防疫封控措施，在24日新疆烏魯木齊一場造成10人死亡的大樓火災後引發更多質疑，隨後也在多地爆發群眾抗議。大陸國家衛健委新聞發言人米鋒29日表示，封控管理要快封快解應解盡解，減少因疫情給群眾帶來的不便。米鋒表示，對於防控的措施，一直在研究，不斷在調整，最大程度保護人民利益，最大限度減少疫情對經濟社會發展的影響。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
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